Back

ⓘ Utcai terepjáró. Az utcai terepjáró az 1990-es évek elején Amerikában megjelent gépjármű-kategória, amely a terepjárók előnyeit és a személyautók kényelmi funkc ..



Utcai terepjáró
                                     

ⓘ Utcai terepjáró

Az utcai terepjáró az 1990-es évek elején Amerikában megjelent gépjármű-kategória, amely a terepjárók előnyeit és a személyautók kényelmi funkcióit ötvözi magába. Jelenleg a legnépszerűbb gépjármű-kategóriák egyike s ezért világszerte elterjedtek.

Igényesebb terepjárók már az 1960-as évektől kezdtek megjelenni, de a hagyományos értelemben utcai terepjáróknak nevezhető járművek az 1990-es években terjedtek el. Az angol megnevezésük, a S port U tility V ehicle rövidítve SUV, magyar fordításban sportcélú haszonjármű, arra utal, hogy eredetileg sporttevékenységet űzőknek, túrázásra, horgászóhely, sípálya megközelítésére szánták a katonai terepjárók eme úriasabb utódait, ám a tapasztalat azt mutatja, hogy főleg aszfaltozott utakon használják őket. A népszerűvé válás miatt sok autógyár kínálatába bekerültek, olyanokéba is, akik korábban semmilyen terepjárót nem gyártottak BMW, Porsche stb., ahogy ismert terepjárómárkák is jelentkeztek ilyen autókkal Jeep, Land Rover stb. Utóbb megjelentek a hagyományos terepjárók "utcásított” változatai is, ahol az eredetileg puritánabb kinézetű és felszereltségű típust javították fel külsőleg és belsőleg.

Meghajtás szempontjából lehetnek kétkerék-meghajtású 2WD és négykerék-meghajtású 4WD vagy 4×4 változatok is. Működhetnek benzinnel, gázolajjal, és az utóbbi időben bioüzemanyaggal és hibridként is.

A benne ülőknek általában nagyobb biztonságérzetet nyújt, mint egy személyautó. Ütközéses karambolnál ez valóban így van, de a megemelt padlólemez miatt a kisodródás, felborulás veszélye nagyobb a magasabb súlypont miatt. További gond, hogy városi közlekedésben a viszonylag magas orr-rész miatt súlyosabb sérüléseket okozhatnak a gyalogosoknak gázolás esetén, mint a megszokott városi autók. Hátrány még a személyautókhoz képest nagyobb üzemanyag-fogyasztás, de mivel az utcai terepjárók ma státuszszimbólumnak számítanak, így főként olyanok vásárolják, akik a többletköltségeket megengedhetik maguknak.

Egyes környezetvédők – a magas fogyasztás és az ezzel járó nagyobb mennyiségű károsanyag-kibocsátás miatt – vissza szeretnék szorítani az utcai terepjárók elterjedését, ám ez a kategória népszerűsége miatt nehéz feladat. De arra vannak határozott jelek, hogy a gyártók megpróbálnak a környezetvédelmi igényeknek jobban megfelelő modelleket tervezni és gyártani.

                                     

1. Források

  • Nissan terepjáró.lap.hu – linkgyűjtemény
  • SUV.lap.hu – linkgyűjtemény
  • TOP7 luxus SUV a 90-es évekből Alapjárat, 2020. január 4.
  • TOP7 luxus SUV a 2000-es évektől napjainkig Alapjárat, 2020. január 5.
  • Fél emelettel magasabban minden más: SUV-történelem Origo, 2016. november 14.
  • A SUV-ok 2x veszélyesebbek, mint egy átlagos személyautó
  • TOP7 luxus SUV az első huszonhat évből Alapjárat, 2020. január 3.
Free and no ads
no need to download or install

Pino - logical board game which is based on tactics and strategy. In general this is a remix of chess, checkers and corners. The game develops imagination, concentration, teaches how to solve tasks, plan their own actions and of course to think logically. It does not matter how much pieces you have, the main thing is how they are placement!

online intellectual game →